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Parceria no Pará busca pecuária sustentável

Do Valor Econômico Produzir carne bovina de forma sustentável é, afinal, viável no Brasil? Uma parceria inédita no Pará tentará responder essa questão. Conduzido pela Marfrig Alimentos, pela varejista Walmart …

Do Valor Econômico

Produzir carne bovina de forma sustentável é, afinal, viável no Brasil? Uma parceria inédita no Pará tentará responder essa questão. Conduzido pela Marfrig Alimentos, pela varejista Walmart e pela organização ambientalista The Nature Conservancy (TNC), o programa, que será lançado oficialmente hoje, terá como foco 20 fazendas de gado de corte dos municípios de São Félix do Xingu e Tucumã, no sudeste do Pará.

Essas propriedades estão em processo de seleção, mas todas terão em comum o fato de já estarem regularizadas. Isso quer dizer que já detêm o Cadastro Ambiental Rural (CAR), que sinaliza seus contornos geográficos e déficits ambientais. A intenção é ir além do bê-a-bá.

“Falamos em uma fase pós-CAR, que prevê os próximos passos, como a restauração de florestas e áreas prioritárias e o aumento de produtividade de pastagem e a intensificação de rebanhos”, afirmou Márcio Sztutman, gerente de conservação do Programa Amazônia da TNC.

Com investimento inicial de R$ 500 mil, as três empresas esperam tecnificar os pecuaristas e auxiliá-los a implementar esses aprimoramentos na produção, garantindo a origem da carne comercializada. Conforme os resultados forem aparecendo, esperam atrair outros investimentos para complementar e dar escala à iniciativa.

Para os parceiros, ir além do CAR, reflorestando áreas degradadas e corrigindo o que é considerado um erro na pecuária no Brasil – o famigerado número de um boi para um hectare de pasto – poderá dar a medida do que é possível fazer para produzir carne de forma mais responsável. “Esse projeto-piloto vai tentar montar uma operação viável na Amazônia”, diz James Cruden, CEO da Marfrig Beef, divisão de bovinos da companhia.

Embora as conversas tenham começado há mais de um ano, o anúncio do projeto ocorre em um período de atenção redobrada sobre a origem dos alimentos. Após o escândalo envolvendo carne de cavalo em alimentos processados na Europa, algumas empresas no país, como a concorrente JBS e o Mc Donald”s, partiram para a ofensiva com campanhas sobre a procedência de suas matérias-primas na mídia.

Para o Marfrig, o timing do projeto é importante também porque a empresa começou a operar no mês passado sua primeira planta no Pará, herdada da aquisição do frigorífico Mercosul. Localizada em Tucumã, ela abate hoje cerca de 200 cabeças de gado por dia, mas pretende chegar no segundo semestre à média de mil cabeças. E comprar gado de fornecedores idôneos da Amazônia é considerado crucial para não começar errado. “Não queremos vigiar ninguém. Queremos que o nosso parceiro [fornecedor] aprenda a fazer a coisa certa”, diz Cruden.

O fato de Tucumã ser vizinho a São Félix do Xingu é outro fator preocupante. O município paraense é emblemático não pelo seu rebanho – são 2 milhões de cabeças, ou 1% do rebanho bovino nacional – mas pelas altas taxas de desmatamento que marcaram a sua história.

São Félix está na chamada “lista negra” de desmatadores do Ministério do Meio Ambiente. Nos últimos três anos, registrou avanços, como o cadastramento de 80% das propriedades rurais e uma tendência de desmatamento. Mas ainda detém mais de 40 Km² de desmatamento máximo permitido, o que impede sua saída da lista. É, portanto, um desafio de desenvolver uma economia verde.

“Estamos tentando encontrar um modelo que funciona, e nossa papel como varejista é valorizar esse produto”, diz Camila Valverde, diretora de Sustentabilidade do Walmart. A carne de Tucumã será direcionada às lojas do Nordeste, hoje abastecidas pelo abate de São Paulo. Segundo os parceiros, a ideia é criar uma estratégia de comunicação para alertar os consumidores sobre o projeto na gôndola. Eles descartam cobrar mais pelo produto.

Um comentário em “Parceria no Pará busca pecuária sustentável

  1. Anônimo Responder

    A EMPRESA TRANSBRASILIANA É UMA MERDA. Pois todos os onibus dessa empresa que tem os seus Tinerários com destino as outras capitais como Belo Horizonte, Brasilia, Goiania e outros que são interligados O POVO DESSAS CIDADES sao Beneficiado com a melhor frota do Brasil, ONIBUS COM 2 ANOS DE USO, 2 ANDARES,RODOAR, 2 MOTORISTA DESCANSADO COM FAIXA ETARIA DE 30 A 40 ANOS, TV, AR CONDICIONAL, SUSPENSAO INTELIGENTE DE CARROS DE FORMULA 1. Porem o Povo abencoado do Pará é injustamente abadonado pela empresa sitada, a mesma somente envia onibus de 20 anos de uso, causando quebrar diarias nas rodovias. É um descaso horrível, pois o Povo maravilhoso do Pará merecem o MELHOR TRANSPORTE RODOVIÁRIO. ALÉM DA EMPRESA OS CULPADO SÃO OS QUE REPRESENTAM O MELHOR PARA O POVO: OS POLITICOS, COMEÇANDO COM OS VEREADORES, DEPUTADOS ESTADUAIS. É UMA VERGONHA ESSA EMPRESA PARA O ESTADO DO PARÁ.

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