O avião que estamos habituados a ver em exposição no aeroporto de Carajás modelo Douglas, DC-3 (versão civil), C-47 (versão militar), faz 70 anos em 2012. Hoje ele é um dos cartões postais da cidade. O que poucos sabem é sua longa trajetória até chegar onde está.
DC-3 na década de 50, ainda com matricula PP-AVJ
Foi construído em 1942 originalmente para ser um avião civil, mas foi desviado para o uso militar durante a Segunda Guerra Mundial. A ele foi atribuído o número de série 42-15538 na Força Aérea Americana.
Após a Segunda Guerra Mundial foi vendido para a companhia aérea Taca Airlines de El Salvador, e, em seguida, foi transferida para a Taca Airlines da Costa Rica, e finalmente em 01 de Junho de 1954 foi enviado para o Brasil para uma companhia do mesmo grupo a Real / Aerovias Brasil onde recebeu a matricula brasileira PP-AVJ e o nome “Bahia”, que por sua vez foi vendida para a VARIG em agosto de 1961. VARIG vendeu a aeronave para o Governo do Estado da Guanabara, que alterou sua matricula para PT-CGL, que a empregou no Departamento de Serviços Aéreos e Defesa Civil, no entanto quem a operava era a Jahu Transportadora Aérea Ltda, onde recebeu o nome de “Esperança”. Em 1966, a VARIG comprou o avião de volta e alterou novamente sua matricula para PP-VDM “inscrição que vemos atualmente”, a VARIG vendeu novamente a aeronave para a Companhia Meridional de Mineração S.A. em janeiro de 1972, que por fim a vendeu para a Amazônia Mineração em 1980, sendo o primeiro avião a pousar no aeroporto de Carajás.
A aeronave em 1971 no aeroporto de Itaituba/PA
Devido ao alto custo de manutenção e a dificuldade de encontrar peças de reposição, a aeronave foi aposentada em 1982.
Réplica no Museu Aeroespacial
Curiosamente, no Musal – Museu Aeroespacial, que é o maior e mais importante museu de aviação do Brasil, há um DC-3 restaurado que ostenta a matricula PP-AVJ. Na realidade, este aparelho foi da Força Aérea Brasileira, e nada mais é que uma “replica” que e foi restaurando nas cores que o “nosso” DC-3 ostentava na década de 50 na extinta Aerovias Brasil.
Colaborou o leitor Robson Ferreira Oliveira, contador e apaixonado por aviação. Robson, inclusive, enviou vídeo que é fragmento de um filme antigo onde a aeronave aparece sendo operada ( target=”_blank”>clique aqui).
