Logo após o anúncio de que a Gol voltaria a operar no aeroporto de Carajás, em Parauapebas, a Azul anunciou que terá outro voo para Confins. Tomara que toda essa concorrência traga algum ganho para os passageiros com a diminuição dos preços. Confira como ficará os voos que passam por Carajás:
Os novos voos da Azul aguardam deliberação do órgão deliberador.
Quem ganhar a concessão poderá explorar comercialmente uma área de 16 metros quadrados por onde transitam 110 mil passageiros por ano. Em 2018, licitação de quase R$ 190 mil fracassou.
As cidades de Parauapebas e Marabá passarão a ser ligadas de forma direta pela Azul Linhas Aéreas Brasileiras a partir de 13 de março. A companhia operará um voo diário em sua mais nova rota, criada para, além de atender a demanda local, viabilizar conexões entre Marabá e Belo Horizonte
A Infraero comemora nesta sexta-feira (23/9) o aniversário de 34 anos do Aeroporto de Parauapebas, em Carajás. Homologado em 1982, o terminal foi construído um ano antes pela então Companhia Vale do Rio Doce para atender à demanda das atividades da maior jazida de ferro do mundo e se tornou
O Aeroporto de Parauapebas, em Carajás, foi construído pela então Companhia Vale do Rio Doce – CVRD em 1981, homologado pela Portaria nº. 164/SOP, de 23 de setembro de 1982, transferido para o Ministério da Aeronáutica (Comando da Aeronáutica), conforme processo do MAer 25.01/R – 036/84, de 12 de março
Acirrando a concorrência com as empresas regionais que já atuam na rota, a GOL avança mais um passo dentro do Pará ao solicitar voos para um novo destino paraense: Carajás-Parauapebas. A empresa apresentou pedido de hotram à ANAC pleiteando a rota Belém- Carajás – Belo Horizonte – Rio de Janeiro.
O projeto “De Olho Na Mala”, criado para implantar sistemas de monitoramento de bagagens nos aeroportos da Rede Infraero, já foi implantado em todos os terminais da Rede que recebem voos regulares da aviação comercial, cumprindo a diretriz inicial do planejamento da iniciativa. A ação consiste na instalação de monitores
Quem ganhar a concessão poderá explorar comercialmente uma área de 16 metros quadrados por onde transitam 110 mil passageiros por ano. Em 2018, licitação de quase R$ 190 mil fracassou.
As cidades de Parauapebas e Marabá passarão a ser ligadas de forma direta pela Azul Linhas Aéreas Brasileiras a partir de 13 de março. A companhia operará um voo diário em sua mais nova rota, criada para, além de atender a demanda local, viabilizar conexões entre Marabá e Belo Horizonte por meio de Carajás e atender à demanda de cargas. A intenção da Azul de ofertar a linha passa por aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A aeronave
A Infraero comemora nesta sexta-feira (23/9) o aniversário de 34 anos do Aeroporto de Parauapebas, em Carajás. Homologado em 1982, o terminal foi construído um ano antes pela então Companhia Vale do Rio Doce para atender à demanda das atividades da maior jazida de ferro do mundo e se tornou a principal porta de entrada de investidores do mercado financeiro mundial. Em 1985, a Infraero assumiu a jurisdição técnica, administrativa, comercial, operacional e de navegação aérea, por meio de convênio
O Aeroporto de Parauapebas, em Carajás, foi construído pela então Companhia Vale do Rio Doce – CVRD em 1981, homologado pela Portaria nº. 164/SOP, de 23 de setembro de 1982, transferido para o Ministério da Aeronáutica (Comando da Aeronáutica), conforme processo do MAer 25.01/R – 036/84, de 12 de março de 1985, e absorvido pela Infraero, conforme Portaria nº. 191/GM5, 05 de março de 1985, que assumiu a jurisdição técnica, administrativa, comercial, operacional e navegação aérea. Opera voos domésticos diariamente
Acirrando a concorrência com as empresas regionais que já atuam na rota, a GOL avança mais um passo dentro do Pará ao solicitar voos para um novo destino paraense: Carajás-Parauapebas. A empresa apresentou pedido de hotram à ANAC pleiteando a rota Belém- Carajás – Belo Horizonte – Rio de Janeiro. O voo inaugural está previsto para acontecer no dia 15 de setembro de 2014 em equipamento Boeing 737-700 com frequência às segundas, quartas, sextas e domingos. Voo 2125 Belém 15h45
O projeto “De Olho Na Mala”, criado para implantar sistemas de monitoramento de bagagens nos aeroportos da Rede Infraero, já foi implantado em todos os terminais da Rede que recebem voos regulares da aviação comercial, cumprindo a diretriz inicial do planejamento da iniciativa. A ação consiste na instalação de monitores e câmeras que permitem aos passageiros observar, da sala de desembarque, o manuseamento de suas bagagens desde o momento em que elas são colocadas nas esteiras até chegarem aos seus