Em 2025, o Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Carajás transportou quase 420 mil pessoas entre os estados do Pará e Maranhão. O trajeto, de cerca de 900 km, é o maior realizado por um trem de passageiros no Brasil. As tarifas chegam a custar metade do valor cobrado por ônibus.

O Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Carajás (EFC), administrado pela Vale, completa 40 anos de operação neste mês de março, consolidado como um dos serviços ferroviários mais relevantes do país e anunciando novos investimentos.

A partir de 2027, o trem contará com viagens diárias de ida e volta entre Pará e Maranhão. Ainda este ano, o serviço passará a oferecer internet a bordo, em um sistema semelhante ao utilizado em voos comerciais.

Maior trajeto ferroviário de passageiros do Brasil

Com 861 quilômetros de extensão, o trem interliga dois estados e percorre 27 municípios — sendo 23 no Maranhão e 4 no Pará. Trata-se da maior distância percorrida por um trem de passageiros no Brasil, tornando a Estrada de Ferro Carajás um caso único no cenário nacional.

De acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), existem atualmente apenas duas linhas regulares de trens de passageiros em operação no país:

• Estrada de Ferro Carajás;
• Estrada de Ferro Vitória a Minas, com 664 km, ligando Minas Gerais ao Espírito Santo.

Ambas são operadas pela Vale.

Serviço essencial e bem avaliado

Ao longo de quatro décadas, o Trem de Passageiros da EFC se consolidou como uma alternativa segura, acessível e confiável, alcançando cerca de 90% de satisfação entre os usuários. Em 2025, foram emitidos 419 mil bilhetes.

O serviço também contribui para reduzir a dependência do transporte rodoviário. Uma única viagem pode transportar até 2.000 passageiros em alta temporada — o equivalente a 44 ônibus.

Além disso, o trem se destaca pelo impacto ambiental positivo. As ferrovias são mais eficientes em carbono e podem reduzir em até 85% as emissões quando comparadas ao transporte rodoviário.

Outro diferencial importante está no custo: as tarifas chegam a ser metade do valor praticado por ônibus em trechos equivalentes, ampliando o acesso da população a viagens de longa distância.

“O trem de passageiros presta um serviço essencial, seguro, de qualidade, com preço justo e por isso faz parte da vida das comunidades do Maranhão e do Pará há 40 anos”, destacou João Jr., diretor de operação da EFC na Vale.

Cidadania, inclusão e geração de renda

Mais do que transporte, o trem também atua como plataforma de inclusão social e geração de renda. O chamado “vagão social”, acoplado em datas programadas, oferece ações voltadas à cidadania, segurança ferroviária, justiça, empreendedorismo feminino e cultura.

No aspecto da inclusão, o serviço é adaptado para pessoas com mobilidade reduzida e conta com a “sala do acolhimento”, espaço destinado a crianças autistas e pessoas neuroatípicas que possam enfrentar situações de ansiedade durante a viagem, que pode durar até 16 horas.

Novidades e futuro do serviço

Como parte das comemorações dos 40 anos, a Vale anunciou melhorias importantes. Ainda em 2026, os passageiros contarão com internet a bordo. Já em 2027, um novo trem permitirá viagens diárias, substituindo o modelo atual de circulação em dias alternados.

Sobre o trem

O Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Carajás percorre 861 km, com 15 pontos de parada em 27 municípios — sendo 24 no Maranhão e 3 no Pará. A viagem dura, em média, 16 horas.

Os principais pontos de embarque são:

• No Pará: Marabá e Parauapebas;
• No Maranhão: São Luís, Alto Alegre do Pindaré, Santa Inês e Açailândia.

Os vagões, independentemente da classe, oferecem ar-condicionado, tomadas individuais e sistema de entretenimento com TV. O trem opera com cerca de 17 vagões, incluindo classes econômica e executiva, além de vagões lanchonete e restaurante. A quantidade pode variar conforme a demanda.

(Ascom Vale)